物流組織的演進(jìn)是一個(gè)不斷發(fā)展和完善的過程,其演變歷程可以大致劃分為以下四個(gè)階段:
一、物流功能分散階段
在20世紀(jì)50年代以前,物流的職能通常被視為是促進(jìn)或支持性的工作,物流的組織職能常常被分散到整個(gè)公司。這種分割局面意味著在執(zhí)行物流各方面的工作時(shí)缺乏職能部門之間的協(xié)調(diào),經(jīng)常導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi),信息經(jīng)常會(huì)失真或延遲,權(quán)力和責(zé)任的界限也常常模糊。
二、物流功能集成化發(fā)展階段
從20世紀(jì)60年代初期開始,物流功能開始逐漸集成。這一階段的集成很少改變企業(yè)傳統(tǒng)的部門和組織層次,往往只發(fā)生在同一大的職能部門和組織的直線管理層。例如,圍繞著客戶集合銷售物流分離出物資配送部門,圍繞著采購集合供應(yīng)或生產(chǎn)物流分離出原料管理部門。但物流管理仍然分散于傳統(tǒng)的制造、銷售和財(cái)務(wù)管理部門。
到了20世紀(jì)70年代后,隨著企業(yè)集成運(yùn)作物流的成本降低和物流經(jīng)驗(yàn)的提高,圍繞著客戶的物資配送組織地位上升,在企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中并行于制造、銷售和財(cái)務(wù)管理部門,并且物資配送和生產(chǎn)組織下的物料管理各自一體化也得到了發(fā)展。
三、物流功能一體化組織階段
物流功能一體化組織是指在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作,將采購、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流的每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元,形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。這種一體化的物流組織結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)了物流資源計(jì)劃對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流一體化的重要作用,并注重各物流支持部門(如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等)的協(xié)同工作。
四、物流過程整合及虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展階段
20世紀(jì)80年代中期以后,物流組織的演進(jìn)進(jìn)入了過程整合階段。企業(yè)開始檢驗(yàn)物流能力在創(chuàng)造客戶價(jià)值的整個(gè)過程中所發(fā)揮的作用,并注重通過信息技術(shù)來協(xié)調(diào)或指導(dǎo)整合績效。這一階段的關(guān)鍵在于如何最好地管理整個(gè)物流過程,而不是如何組織個(gè)別的職能。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化和市場(chǎng)化的發(fā)展,物流組織進(jìn)一步向虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。正式的層次命令和控制組織結(jié)構(gòu)逐漸被一種非正式的電子網(wǎng)絡(luò)所取代,即虛擬組織。在物流中,重要的工作組可以以整合的形式建立電子鏈接,執(zhí)行重要的工作。這些工作組對(duì)他們所屬的正式組織結(jié)構(gòu)而言是透明的,即正式的組織圖可以與實(shí)際的工作流無關(guān)。
綜上所述,物流組織的演進(jìn)是一個(gè)從分散到集成、再到一體化和虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展過程。這一演進(jìn)過程不僅提高了物流效率和服務(wù)質(zhì)量,還推動(dòng)了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革和創(chuàng)新。
聲明:
本文“專線物流網(wǎng)”部分內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)整合,僅供閱讀,不作為實(shí)際依據(jù),本文鏈接:http://shltvalve.com/news/58/
上一篇:什么是保稅區(qū)?
下一篇:物流與信息流的關(guān)系
熱門線路
- 重慶→白山
重慶到白山物流公司_重慶至白山物流專線
重慶到白山的距離全程高速約2731.88公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)30.2小時(shí)到達(dá)目的地。重慶到白山的貨運(yùn)公司物流運(yùn)營部,輝馳物流,專注于整合并優(yōu)化重慶至白山
515
- 東莞→商丘
東莞到商丘物流專線_東莞至商丘物流公司
輝馳物流:打造東莞至商丘物流專線新標(biāo)桿,東莞到商丘的距離全程高速約1513.96公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)15.9小時(shí)到達(dá)目的地。在瞬息萬變的物流行業(yè)中,輝馳物
514
- 北京→永州
北京到永州物流專線_北京至永州物流公司
北京到永州物流專線:高效、安全、便捷的物流解決方案,北京到永州的距離全程高速約1770.48公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)17.8小時(shí)到達(dá)目的地。北京輝馳物流有限
514
- 佛山→湖州
佛山到湖州物流專線_佛山至湖州物流公司
佛山至湖州物流解決方案-佛山直達(dá)湖州物流通道-專業(yè)貨運(yùn)服務(wù)概覽,佛山到湖州的距離全程高速約1351.65公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)14.8小時(shí)到達(dá)目的地以下地
513
- 廣州→營口
廣州到營口物流公司_廣州至營口物流專線
廣州到營口物流貨運(yùn)專線:輝馳物流,您的一站式服務(wù)專家,廣州到營口的距離全程高速約2686.78公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)28.6小時(shí)到達(dá)目的地。輝馳物流公司,作為
512
- 佛山→三明
佛山到三明物流公司_佛山至三明物流專線
佛山至佛山物流專線:輝馳物流,為您打造專屬運(yùn)輸體驗(yàn),佛山到三明的距離全程高速約728.91公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)8.3小時(shí)到達(dá)目的地。在物流行業(yè)的浩瀚星空
512
- 中山→日照
中山到日照物流公司_中山至日照物流專線
中山到日照的距離全程高速約1822.88公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時(shí)19.4小時(shí)到達(dá)目的地。中山輝馳物流公司精心打造的中山至日照物流專線,是一條往返直達(dá)的精品
512
