物流信息分類編碼標準體系旨在匯集與物流信息系統(tǒng)相關(guān)的現(xiàn)有國家標準,提出待制定的相關(guān)國家標準,一方面明確標準制定工作的需求,另一方面反映現(xiàn)有標準化狀況,為物流信息系統(tǒng)設(shè)計人員提供參考,為進一步采取國際標準和國外先進標準提供支撐。以下是物流信息分類編碼標準體系的詳細介紹:
一、體系層次
物流信息分類編碼標準體系總表分為三個層次:
- 第一層次:門類
- 第二層次:類別
- 第三層次:項目
二、門類劃分
整個標準體系分為三個門類:
-
基礎(chǔ)標準
- 定義:制定標準時必須遵循的、全國統(tǒng)一的標準,是全國所有標準的技術(shù)基礎(chǔ)和方法指南,具有較長時期的穩(wěn)定性和指導性。
- 主要內(nèi)容:包括《標準體系表編制原則和要求》(GB/T13016-1991)、《標準化工作導則一信息分類編碼的編寫規(guī)定》(GB7026-1986)、《標準化工作導則信息分類編碼的基本原則和方法》(GB7027-1986)、《文件格式分類與代碼編制方法》(GB/T13959-1992)、《國家標準制定程序的階段劃分及代碼》(GB/T16733-1997)、《事務特性表定義和原理》(GB10091.1-1988)、《數(shù)據(jù)處理校驗碼系統(tǒng)》(GB/T17710-1999)、《分類編碼通用術(shù)語》(GB10113-1988)等。
-
業(yè)務標準
-
定義:針對物流活動(裝卸搬運、倉儲、運輸、包裝和流通加工)的技術(shù)標準,對物流信息系統(tǒng)建設(shè)具有指導意義。
-
分類及主要內(nèi)容:
- 物品分類編碼標準:描述和表征物品的分類代碼,其中不同的分類代碼標準適用于不同的場合。主要包括《全國工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(商品、物資)分類與代碼》(GB7635-1987)、《通用商品條碼》(GB12904-1991)、《儲運單元條碼》(GB/T16830-1997)、《貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼》(GB/T 16472-1996)、《危險貨物品名表》(GB/T12268-2005)、《危險貨物分類和品名編號》(GB/T6944-2005)、《中國煤炭編碼系統(tǒng)》(GB/T16772-1997)、《瓶裝壓縮氣體分類》(GB/T16163-1996)等。
- 參與方分類編碼標準:用于標識物流活動參與各方(如發(fā)貨人、收貨人和保險人等)。主要包括《全國組織機構(gòu)代碼編制規(guī)則》(GB/T 11714-1997)、《全國組織機構(gòu)代碼信息數(shù)據(jù)庫(基本庫)機讀格式規(guī)范》(GB/T16987-1997)、《位置碼》(GB/T16828-1997)、《公民身份證號碼》(GB11643-1999)等。
- 位置分類編碼標準:可實現(xiàn)對物理位置和地理位置的唯一標識,如位置碼可標識出倉庫、貨位等具體詳細物理位置。主要包括《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》(GB/T2260 -2002)、《縣級以下行政區(qū)劃代碼編制規(guī)則》(GB/T10114-2003)、《中華人民共和國口岸及有關(guān)地點代碼》(GB/T15514-1998)、《中國及世界主要海運貿(mào)易港口代碼》(GB/T7407-1997)、《中華人民共和國鐵路車站站名代碼》(GB10302-1988)、《世界各國和地區(qū)名稱代碼》(GB/T2659-2000)、《城市地理要素——城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管線編碼規(guī)則》(GB/T 14395-1993)、《位置碼》(GB/T16828-1997)等。
- 運輸分類編碼標準:主要針對車輛、船舶和集裝箱等進行標識。主要包括《國際集裝箱貨運交接方式代碼》(GB/T15419-1994)、《集裝箱代碼、識別和標記》(GB/T1836-1997)、《集裝箱常用殘損代碼》(GB/T15119-1994)、《貨物運輸常用殘損代碼》(GB/T14946-1994)、《道路車輛分類與代碼機動車》(GB/T918.1-1989)、《道路車輛分類與代碼非機動車》(GB/T918.2-1989)、《國際航行船舶識別代碼》(GB/T12410-1990)、《內(nèi)河船舶分類與代碼》(GB/T16158-1996)、《民用航空業(yè)信息分類與代碼》(GB/T16300-1996)、《道路車輛識別代碼(VIN)位置與固定》(GB/T16735-1997)等。
- 單證分類編碼標準:用于規(guī)定標準單證,包括單證格式、單證指標和編碼等。主要包括《貿(mào)易單證樣式》(GB/T14392-1993)、《國際貿(mào)易交貨條款代碼》(GB/T15423-1994)、《國際貿(mào)易合同代碼規(guī)范》(GB/T16963-1997)等。
- 時間和計量分類編碼標準:包括標準規(guī)定時間表示法和標準計量單位系統(tǒng),是物流的基礎(chǔ)。主要包括《數(shù)據(jù)元和交換格式信息交換日期和時間表示法》(GB/T7408-2005)、《國際單位制代碼》(GB9648-1988)、《表示貨幣和資金的代碼》(GB/T12406-1996)、《國際貿(mào)易用計量單位代碼》(GB/T17295-1998)等。
-
-
相關(guān)標準
- 定義:伴隨人類社會進步(特別是通信和信息處理技術(shù)進步)而產(chǎn)生的專門領(lǐng)域標準。
- 主要內(nèi)容:包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)應用及商業(yè)貿(mào)易和政府審批(如報關(guān))與物流活動密切相關(guān)的標準,以及全球定位系統(tǒng)(GPS)等與物流活動密切相關(guān)的標準。EDI相關(guān)代碼標準主要由EDI基礎(chǔ)標準、EDI代碼標準、EDI報文標準、EDI單證標準、EDI網(wǎng)絡(luò)通信標準等組成。此外,還包括條碼技術(shù)標準等。
綜上所述,物流信息分類編碼標準體系是一個復雜而完善的系統(tǒng),它涵蓋了物流活動的各個方面,為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和運行提供了有力的支撐。
聲明:
本文“專線物流網(wǎng)”部分內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)整合,僅供閱讀,不作為實際依據(jù),本文鏈接:http://shltvalve.com/news/52/
上一篇:物流考試基礎(chǔ)知識點
下一篇:公路運輸?shù)奶攸c和作用
熱門線路
- 重慶→白山
重慶到白山物流公司_重慶至白山物流專線
重慶到白山的距離全程高速約2731.88公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時30.2小時到達目的地。重慶到白山的貨運公司物流運營部,輝馳物流,專注于整合并優(yōu)化重慶至白山
515
- 東莞→商丘
東莞到商丘物流專線_東莞至商丘物流公司
輝馳物流:打造東莞至商丘物流專線新標桿,東莞到商丘的距離全程高速約1513.96公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時15.9小時到達目的地。在瞬息萬變的物流行業(yè)中,輝馳物
514
- 北京→永州
北京到永州物流專線_北京至永州物流公司
北京到永州物流專線:高效、安全、便捷的物流解決方案,北京到永州的距離全程高速約1770.48公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時17.8小時到達目的地。北京輝馳物流有限
514
- 佛山→湖州
佛山到湖州物流專線_佛山至湖州物流公司
佛山至湖州物流解決方案-佛山直達湖州物流通道-專業(yè)貨運服務概覽,佛山到湖州的距離全程高速約1351.65公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時14.8小時到達目的地以下地
513
- 廣州→營口
廣州到營口物流公司_廣州至營口物流專線
廣州到營口物流貨運專線:輝馳物流,您的一站式服務專家,廣州到營口的距離全程高速約2686.78公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時28.6小時到達目的地。輝馳物流公司,作為
512
- 佛山→三明
佛山到三明物流公司_佛山至三明物流專線
佛山至佛山物流專線:輝馳物流,為您打造專屬運輸體驗,佛山到三明的距離全程高速約728.91公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時8.3小時到達目的地。在物流行業(yè)的浩瀚星空
512
- 中山→日照
中山到日照物流公司_中山至日照物流專線
中山到日照的距離全程高速約1822.88公里,在無封高速天氣影響的特殊情況下大約耗時19.4小時到達目的地。中山輝馳物流公司精心打造的中山至日照物流專線,是一條往返直達的精品
512
